UN COHETE A LA LUNA - UM FOGUETE PARA A LUA - UNE FUSÉE VERS LA LUNE

Buenos días, bomjour, bom dia, buenos días dagalinus...

He decidido trocear un post que ya iba demasiado largo y, cosa nunca vista en este blog, a lo mejor consigo publicar varios artículos en la misma semana.

Vamos.

Mi penúltimo cabreo viene por el bombardeo mediático relacionado con esto:

Porque ¡vaya coña... con la misión ARTEMIS! 

 

Yo tenía un año cuando los EEUU llegaron a la Luna. 

En esa época, mientras Israel iba experimentando con lo que sería años más tarde un Genocidio consentido por todo occidente, los "usamericanos" remataban el suyo en Vietnam, Laos y Camboya. Unos crímenes de guerra que se llevaron por delante a alrededor de dos millones de orientales.

En esa época llegaron (algunos) a la Luna. 

Ahora un país comandado por un gobierno de ¿presuntos? asesinos ha financiado un viaje a la luna.

¿Hay algo de lo qué alegrarse?

 

Hubo un tiempo que la distensión de la GUERRA FRÍA también se fraguó en el espacio. Fue la época de la misión APOLO-SOYUZ (1975), la última de las misiones Apolo.

Pero ya no.

Actualmente estas misiones parecen el sueño de milmillonarios que, como no lo pueden todo, dejan que algunos países vayan abriendo camino. 

Porque la privatización del espacio ya no es sólo un argumento de películas y series de Ciencia Ficción. Algunos en su megalomanía ya planean irse y quieren que se lo paguemos entre todos...

Lejos quedan ya aquellas aspiraciones de que estos proyectos fueran de toda la humanidad. Una humanidad que, por fin, libre de guerras y rencores pudiera mirar al cielo como meta. 

Porque tarde o temprano la humanidad, si quiere perdurar, tendrá que irse de su planeta de origen... siempre que sobreviva a sus excesos. 

A sus excesos con la Tierra.

¿Sabéis desde cuanto hace que no me pongo al día en esto de la Astronaútica? Pues más o menos desde el fin de las campañas de las lanzaderas estadounidenses STS, cuando fueron cayendo por falta de presupuesto y accidentes.

La última misión de los transbordadores fue la STS-135 que protagonizó la nave ATLANTIS en 2011.

Antes me sabía casi de memoria las misiones Apolo, Soyuz y todas las que los precedieron. Guardo varios libros totalmente desfasados y una enciclopedia que fue mi regalo de cumpleaños en 1984.

Todavía la ojeo. Hacia el final se hablaba del sistema GPS... 

Tuve una maqueta de la Estación Espacial MIR (paz), y por ahí guardo otra de la sonda interplanetaria VOYAGER 2, del Vostok 1 de Yuri Gagarin, con una figura en plomo del propio astronauta, y del transbordador de TAMIYA. 

Esta no es la maqueta más grande que existe del Space Shuttle ya que Revell tiene una a escala 1/72, pero ésta a 1/100 impresiona. Veremos si la hago algún día.

Aprovecho y os pongo fotos de todas ellas y así reconvierto este artículo al tema modelístico.

Nunca encontré un momento para hacer este modelo, al final perdí interés y lo vendí.

Como no tenía suficiente pasta para comprar el kit de TAMIYA en su día compré este de REVELL que es UNA AUTÉNTICA MIERDA. En realidad es un kit de iniciación que todavía tengo por algún sitio.

Esta maqueta de la sonda VOYAGER por lo menos abulta poco aunque esté criando malvas en su  caja...

 

Tanto la figura de YURI GAGARIN como el lanzador del VOSTOK están empezados pero no está para enseñarse. Algún día... Venga sí, las voy a enseñar.

Evidentemente estos dos modelos no están a la misma escala. La figura de metal es de 54 mm (1/32), mientras que la escala del cohete es 1/144. Está todo muy en barbecho.

Esta imagen es de esta misma tarde. No hay mejor sitio para el Columbia que junto a las obras de CARL SAGAN.

Sigo haciendo maquetas relacionadas con la Astronaútica, pero mi interés por la exploración espacial se fue al garete hace ya un tiempo. No le veo gracia ni interés alguno en un mundo que colapsa por varios frentes. 

Y para colmo los presupuestos mejor empleados, los de observación terrestre (NOAA y otros) se van adelgazando en detrimento del complejo industrial-militar.

Lo contó ANTONIO TURIEL aquí: El fin de la observación de la Tierra desde el espacio  

Por eso y finalizando, que el país que está por ser el mayor patrocinador, cuando no el autor, de asesinatos por el mundo se vaya a marcar un hito con esto de los viajes a la luna... pues me parece de un "humor" del más negro, por no decir otra cosa.

Saludos, salut, saudaçoes, ta lüegu 

 

PD.:  Sobre las muertes provocadas por EEUU el profesor John Mearsheimer, autor del conocido libro "EL LOBBY ISRAELÍ", ha dado recientemente la cifra de 38 millones de 1971 a 2021. Ver: The US is a ruthless country that starved 38 million people’

VIAJE POR ALSACIA I: De Gerona a Estrasburgo - VIAGEM ATÉ ALSACE I: De Girona a Estrasburgo - VOYAGE EN ALSACE I: De Gérone à Strasbourg

Bomjour, bom dia, buenos días, a los güenus dias, guata morge

Hasta no hace mucho yo pronosticaba que en poco tiempo se acabarían los grandes, largos (y caros) viajes, al menos los míos.

Pues no.

Porque precisamente este año hemos hecho el viaje más largo que recuerdan las páginas de este blog. Un viaje que daría para dos o tres artículos y que de hecho con este ya lleva tres si contamos los dedicados al MUSEO DEL AUTOMÓVIL.

Hala, aquí va el resto hasta que me canse.

 

Empecemos con un mapa, los extremos son CORIA y ESTRASBURGO.

 

Teníamos previsto hacer 3.800 kilómetros que al final se convirtieron en casi 5.000 y todos ellos con mi "viejo" VOLSKWAGEN GOLF PLUS que de esta ya puede darse por "jubilado" ¿o no?

¿En coche?, ¿acaso no nos planteamos el avión u otro medio de transporte? Pues sí, sí lo pensamos, pero ni económicamente ni "sosteniblemente" (es un decir) encontramos algo parecido a nuestro viejo Golf, salvo quedarnos en casa...

¿En transporte público (tren o autobús)? Casi imposible: Con el tren inexistente en algunos tramos, con transbordos complicados en otros y carísimo si consigues hacer uno en alta velocidad. Tardábamos más que en coche (20 horas 44 minutos según Google) y encima dando la vuelta por ¡PARÍS! 

16 horas se tarda en coche por la vía más corta y 18  horas 20 minutos hicimos nosotros yendo por Gerona.

¿En avión? Pues hay vuelos directos entre Madrid y el EUROPORT Mulhouse-Basilea-Friburgo. De allí alquilas un coche y ya haces "lo que te dé el cuerpo, el tiempo y el dinero". Yo no le tengo miedo a volar, si acaso le tengo miedo a los aeropuertos. Me explico.

A los aeropuertos hay que llegar, lo que lleva algo más de tres horas en nuestro caso. Aparcar, hacer varios trámites y colas (cada vez más) y esperas. Lo de montar y despegar es casi lo de menos. Todo eso son gastos y tiempo. En nuestro caso estimo que de puerta a puerta un viaje en avión (2 horas 10 minutos) nos llevaría en total cerca de ocho.

Otra cosa, VIAJAR EN AVIÓN NO ES MÁS EFICIENTE NI ECONÓMICO QUE HACERLO DONDE PUEDAS IR EN COCHE. Por si alguien tiene dudas existen muchos sitios donde hacer los cálculos, pero no vayáis a los sitios oficiales y a los de sus "amigos" que son muchos. Las Agencias de Viajes por ejemplo. Un sitio interesante puede ser este: Coche o avión, ¿qué contamina más?

Por supuesto depende de algunos factores, especialmente del tamaño del coche y de cómo va de ocupado. En mi caso no había color.

Otros objetaréis algo en lo que el avión no tiene rival, el tiempo. Bueno, para llegar a MULHOUSE nosotros empleamos cuatro noches, visitando de paso, GERONA, ORANGE y AVIÑÓN; CANET, ARGELÉS, PERPIÑÁN, VILLAFRANCHE DE CONFLET y ANDORRA a la vuelta . Esto no lo puedes hacer desde Mulhouse o Estrasburgo, porque quedan ya un poco a trasmano. Si sumáis algunas visitas obligadas por ALSACIA y la SELVA NEGRA eso os obligará a alquilar un coche por lo menos durante una semana. Pensar en 10 euros la noche más combustible.

Comparamos:

*En coche particular, Volskwagen Golf PLUS Diesel: 4.847 Km  y 456 € de gasto en combustible. 12 noches.

*En avión. Coria-Madrid ida y vuelta: 600 Km y 50,4 € (6l/100x6x1,400 €/l) + 100€ (parking) + 320 € (avión 3 personas) + 120 € (alquiler coche 12 días) + 600 Km y 68,4 € (6l/1oox6x1,9 €/l). 12 noches. Total 659 € sin estancias.

Aquí hay mucho "truco para que salga a mi favor" porque hay cosas que no se pueden comparar. He puesto idéntico número de noches, aunque en avión seguro que hacíais menos. También os daría más tiempo para visitar Alsacia, la Selva Negra e incluso Suiza. Los 10€ del alquiler del coche incluyen gastos que yo no he tenido en cuenta en mi viejo Golf, aunque con 460.000 Km creo que ya está bastante amortizado. 

Ahora recuerdo que tampoco he incluido los peajes...

Venga, nos vamos de viaje.

 

CORIA - GERONA 

Este fue uno de los trayectos más largos, bueno realmente fue el más largo (975 km y 9:30 horas). Encima, a la llegada nos equivocamos, nos fuimos hacia Lérida e hicimos un rodeo de 25 o 30 kilómetros. Esto no suele pasar con el avión, salvo que truene, haga viento y te desvíen.

Nos quedamos en un apartamento  bastante céntrico, espacioso pero caro. Bastante más que los otros tres sitios donde dormimos, todos ellos en Francia.

Por Gerona pasan los ríos TER y ONYAR.

Mal sitio para las banderas españolas...

Refugio contra los bombardeos de la Guerra Civil.

Las vistas desde las murallas son impresionantes.

Restos de un acuartelamiento francés del siglo XIX.

Baños árabes.

En rincones como este se rodaron algunas escenas de la película EL PERFUME (2006, dirigida por Tom Tykwer).

Había mucho ambiente nocturno.

Un lugar que no podía dejar de visitar: Los talleres de ART GIRONA, firma especializada en la fabricación de figuras de metal históricas.

Allí mismo me prepararon unas figuras y me hice una foto con los artesanos y dueños.

Me traje, entre otras, esta figura. Un buen recuerdo, aunque la enorme variedad de turrones de las tiendas de Gerona tampoco está nada mal como regalo. Los que compramos no pasaron la frontera.

Fuera, la guerra de banderas seguía...

Aunque la idea era pasar dos noches y salir cuanto antes el día de la partida, la enorme oferta comercial de esta ciudad nos hizo retrasarnos hasta el mediodía (después de casi fundirnos la VISA recién empezadas las vacaciones) y salimos hacia ORANGE ya comidos.

GERONA - ORANGE - AVIÑON 

Este trayecto ya fue más corto. 350 Km y casi cuatro horas de viaje. Como salimos tarde, pues llegamos tarde. Pero afortunadamente en Orange hay un comercio que abre ¡hasta las 12 de la noche! Una rareza en Francia, donde casi todo cierra a las 7.

Nos quedamos en un apartamento algo viejo pero bastante correcto. 

En Orange ya era de noche a nuestra llegada. En el mismo centro nos encontramos con esta impresionante mole: El Teatro Romano.

De día impresiona aún más.

El teatro por dentro es indescriptible, e inabarcable para la cámara...

Una forma liosa, aunque bastante original de anunciar hoteles, restaurantes y demás comercios.

Aquí parece que llega la Navidad antes que a Vigo...

A las afueras todavía nos esperaba este magnífico ARCO DE TRIUNFO

Como nos quedamos dos noches en Orange, y visto casi todo lo que había que ver, en una tarde nos acercamos a AVIÑÓN a ver, por fuera, el Palacio de los Papas, sus murallas, su casco histórico y su famoso puente.

 

 

Este es el famoso puente de la canción: "Sur le pont d`Avignon"

Nuestra intención esa misma tarde era pasarnos también a visitar el ACUEDUCTO DE NIMES, pero se nos hizo de noche. Para otra vez será.

 

A la mañana siguiente quise pasarme por la tienda que abría hasta medianoche, pero por la mañana ¡estaba cerrada!

 

Por supuesto la tienda no era de un francés, sino de un ruso. Éste hablaba un más que correcto castellano y vendía un montón de productos del Este de Europa, entre ellos una cerveza ucraniana llamada OBOLON que estaba bien buena.

Por cierto, cerca de Orange se encuentra la base aérea ORANGE-CARITAT y allí mismo el MUSÉE DE LA B.A. 115 al que sólo se accede mediante una inscripción previa que yo no había previsto ¡merde!

Y un poco de culturilla, el título neerlandés de PRÍNCIPE DE ORANGE-NASSAU tiene su origen en esta localidad que era la cabeza del principado del mismo nombre, propiedad de la alemana Casa de Nassau desde 1530 hasta 1672.

 

ORANGE - MULHOUSE

Si os asustan los trayectos con demasiado tráfico, la A7 que pasa por LYON no es de las vuestras. Tiene tres carriles en cada sentido, pero uno está ocupado casi permanentemente por camiones y circunstancialmente por los vehículos que van a abandonar la autopista; el siguiente es para que adelanten ¡los camiones!, podías ir en este, pero rodeado de camiones que amenazaban echársete encima ; en el tercero se formaba una cola de turismos que sólo se apartaban para dejar paso a alguno que venía muy "lanzado".

 

Eso más o menos durante 400 Km. En alguna parte de los 590 Km que separan Orange de Mulhouse empieza a haber menos camiones (por los que se desvían a Lyon o a Suiza) y la cosa se calma.

Casi 2.000 camiones a la hora llegamos a contabilizar en cada sentido.

Sólo hice otra foto en todo el recorrido.

FERRARI 296 GTB en una gasolinera cualquiera...

Llegamos ya por la tarde a la región de Alsacia. Y ahora otro poco de culturilla.

Esta región disputada por Francia y Alemania hasta hace apenas 80 años (2ª Guerra Mundial) tuvo mucha presencia española cuando nos dedicamos a malgastar esfuerzos en consolidar un Imperio con el que nunca supimos qué hacer.

Por aquí pasaba el CAMINO ESPAÑOL, ruta terrestre creada en tiempos de Felipe II para conseguir llevar dinero y tropas españolas a la guerra en los Países Bajos. Con algunas variantes este camino de unos 1.000 kilómetros unía Milán y Bruselas.

Se utilizó entre 1567 y 1633 y por él se movieron unos 123.000 soldados de los tercios españoles. La toma de Alsacia por Francia en 1638 cortó definitivamente el camino a las tropas imperiales. 

Por hacer una referencia al terruño, una de las últimas, o la última, campaña que utilizó esta vía fue la dirigida por el III DUQUE DE FERIA entre 1632 y 1633 en el marco de la GUERRA DE LOS TREINTA AÑOS.

El Camino español, óleo de Augusto Ferrer-Dalmau.

MULHOUSE 

Esta ciudad no es la más pintoresca de Alsacia, ni mucho menos, pero tiene ciertas ventajas que, aparte del Museo del Automóvil (y el del ferrocarril, y el de la electricidad) la hacen una ciudad muy atractiva para quedarse. 

Primero es que en el entorno cercano tienes ciudades como Basilea (37 min.), Colmar (40 min.), Friburgo (49 min.), Estrasburgo (1 h. 20 min.) y un poco más allá Zurich (1 h. 36 min.) y Berna (1 h. 40min.)

No es una ciudad demasiado cara.

Tiene buenos transportes pero también se puede ir andando a casi todos  los sitios.

Se come muy bien.

Estas son algunas de las especialidades que se sirven en el restaurante WINSTUB HENRIETTE y yo, como no, pedí la FLEISCHNACKA (lit.: caracol de carne), un plato a base de carne cocida, huevos, cebollas, perejil, sal y pimienta. 

Algunas imágenes de Mulhouse.

Esto no sé exactamente lo que era esto, pero estaba muy rico y me sirvió para llevar mejor la visita del Museo del automóvil. 

Mulhouse también es conocida por sus bordados.

La oficina de Turismo se encuentra en este edificio que "planea" sobre una calle. Aquí en España esto no se estila mucho pero hay que reconocer que aprovecha mejor el espacio.

Aquí es donde irían los dos artículos dedicados al MUSEO NACIONAL DEL AUTOMÓVIL. Os los enlazo: PARTE I y PARTE II

Por las riberas del río Ill también se puede pasear.

Si alguien sabe para que sirve esto...

No me imaginaba encontrarme esta Garza tan cerca del "mundanal ruido"

 

ESTRASBURGO

Esta fue nuestra primera escapada desde Mulhouse y, en realidad, el motivo de todo este viaje a Alsacia. Pensábamos ir en autobús o tren, pero debido a que las estaciones no nos quedaban precisamente cerca, decidimos sacar el vehículo. No sé que lío me hice pero al llegar terminé callejeando y acabamos aparcando en el pu... centro, en la Plaza Gutemberg.

Todo ello con mi contaminante vehículo de categoría B, equivalente en Francia al grado 3 (tuve que poner otra pegatina).

Había estado allí hacía 33 años y en total traje 5 fotos, 3 mías. A ver cómo selecciono de entre las 160 de esta vez.

Las primeras sí están claras:

 

 ¡Qué cielo más hermoso! ¿no? Pues justo a los 10 minutos de esta foto "el cielo se abrió sobre nuestras cabezas" y nos cayó la tromba del lustro...

Fue en ese momento que decidimos, como casi todo el mundo, irnos a comer a una "hora francesa", a las 12:00. Un olor muy intenso nos llevó a LA CLOCHE À FROMAGE, muy cerca de la catedral.

 

¿A qué olía? Pues os podéis imaginar.

 

 El postre también era de queso, creo.

Su director, Thibaut Burguer, siempre atento con todos los comensales, nos explicó cada plato y el origen de todos los quesos que degustamos, provenientes de todas las regiones de Francia. Tuvo mucho interés en saber de los quesos asturianos, que había probado, y de los extremeños, que no conocía.

Por la tarde escampó, y si de mañana el día ya estaba bonito, por la tarde fue espectacular.

También aquí hay tranvía.

Bicicletas de correos.

Bicicleta eléctrica "adaptada" para llevar niños.

¿Dije espectacular? Pues nos vamos ahora a los Puentes Cubiertos y sus cuatro torres del Siglo XII. El río lo conocimos ya en Mulhouse. Es el ILL. 

De aquí a la PEQUEÑA FRANCIA sólo hay un paso.

 

No sé si en esa misma terraza del fondo fue donde nos tomamos unas cañas en 1992, cuando visitamos el Parlamento Europeo en un viaje organizado por el Colegio Mayor.

 

El agua permite estas figuras abstractas...

Y los muros permiten denunciar las abstractas y obtusas decisiones de MACRON. Sí, en Estrasburgo y en tras zonas de Alsacia también se protestaba contra el Genocidio.

 

 

A continuación una serie de imágenes del curioso puente giratorio o PONT DU FAISAN.

Y una verdadera atracción que ya están tardando en imitar en VIGO: Las TIENDAS NAVIDEÑAS. 

Sí, en tiendas como UN NÖEL IN ALSACE se puede "comprar Navidad" TODO EL AÑO. 

Termino ya con Estrasburgo, "la bella alsaciana", como la llaman por allí. Nos dimos prisas por salir de día, no nos fuéramos a perder.

 

Eran ya cerca de las siete y un silencioso habitante de esta gran ciudad se acercó a despedirnos...

 

Y van más de 100 imágenes.

Y termino por hoy. 

Sí, ya lo habéis adivinado mis inteligentísimos y sufridos lectores, habrá segunda parte. Seguiremos por FRIBURGO.

 

Hasta luego, até logo, au revoir, ta luegu, àdje

(Idioma invitado: EL ALSACIANO) 

 

Un post data ¿alguno sabéis que pasa estos días en FRANCIA, porqué hay tantas carreteras cortadas y los pasos con España cerrados intermitentemente? Pues es que, una vez más, LOS AGRICULTORES ESTÁN EN PIE DE GUERRA, contra París, contra Bruselas y contra MERCOSUR. Todo se aceleró con el asalto de la policía a una granja en la región de Ariège (Pirineos) para sacrificar 200 vacas. Si queréis saber más visitar JE SUIS VACHE de Alex Borg virtual AI en Facebook.